ASTANO: PSdeG, franquicia de Madrid
Data de publicación: 16 de Febreiro de 2007Category: atlantico, denuncia, economia, lugares, politica
Esta é unha segunda versión dunha anotación anterior titulada Onde está o ministro de economía de ZP? A SEPI e o seu presidente dependen do Ministerio de Economía de Pedro Solbes, de quen non se soubo absolutamente nada en todo este vergoñante proceso, máis preocupado seguramente en arranxar a OPA de e-ON sobre ENDESA.
En pouco menos de 5 Km a Ría de Ferrol é o escenario dos dous escándalos de política económica máis graves deste País. Un deles é o caso de ASTANO (Navantia). Tras a proposta de retomar para a construción naval civil unhas instalacións históricas, uns investimentos millonarios e un sector produtivo estratéxico en alza no mercado munidal, apareceron os vendidos, os traidores, os renegados. Isto é un resumo do que aconteceu no último mes:
La SEPI [...] rechaza la «privatización» del astillero, pero se muestra abierta a la «utilización de activos ociosos de Fene para actividades distintas a las de la construcción naval».
Además, pese a la infrautilización de la planta, que sólo fabrica trozos de buques, la SEPI asegura que su actividad «se viene realizando con plena satisfacción en carga de trabajo y ocupación».Pero la corporación pública [...] calificó de «irrealizable y sorprendente» la oferta, por cuanto «ignora que el centro de Fene es un astillero público, integrado en Navantia, con prohibición expresa de realizar nuevas construcciones civiles hasta el año 2015»
Según Esteban Vázquez, de CCOO, “tódolos centros de Navantia poden construir tanto civil como militar, non se indica sobre cal recaen as limitacións, que o presidente da SEPI amose ó pobo de Ferrol ese documento“.El documento de 2005 permite la venta de activos infrautilizados, un ejemplo muy claro en la semivacía parcela de Astano, en condiciones de mercado. “Si Navantia o plantexa, o que compra non terá problemas para consturir dentro da capacidade asignada para a construcción naval”, recalca Esteban.
El Secretario General de la Federación del Metal, Construcciones y Afines (MCA) de UGT, Carlos Romero, ha certificado la oposición de la central sindical a la propuesta formulada la semana pasada por el astillero vigués de Barreras para adquirir parte de los activos ociosos de la antigua Astano.
En rueda de prensa, el responsable de MCA-UGT ha asegurado que «el mejor futuro para Fene está en el sector público»
Bruxelas nega que un acordo público impida o plan de Barreiras.
Alega que o visto e prace que deu á reconversión ten carácter confidencial.
A Comisión contradi á SEPI e insinúa que o veto non figura en ningún documento oficial.
A Comisión Europea negou onte que exista ningún documento oficial de carácter público no que se recolla a súa decisión de aprobar a reconversión do sector naval español fai ano e medio, e no que, tal e como alega desde fai días a Sociedade Estatal de Participacións Industriais (SEPI), figure veto algún a operacións como a que Fillos de J. Barreiras propuxo para o estaleiro de Navantia en Fene.
O portavoz do BNG no Congreso, Francisco Rodríguez, vén de rexistar na Cámara Baixa unha proposición non de lei na que insta ao Goberno a negociar coa Xunta de Galiza unha proposta de venda, en concurso público, dos activos ociosos das instalacións do esteleiro de Fene co propósito de adicalo á construción naval civil a cargo dunha empresa con experiencia no sector e que conte cun proxecto fiábel.
“a SEPI nen come nen deixa comer, sen disposición a impulsar un sector de grande potencialidade”. Subliña que Navantia recoñece incluso no seu Informe sobre o Exercicio 2005, que “nada menos que algo máis de 31 millóns de euros dun total de perdas por valor de 178 millóns se debe á dotación da provisión de activos ociosos nas instalacións de Fene-Ferrol”. Por non falar, de que coas funcións militares está condenado ao fracaso”. Para o deputado do BNG a viabilidade de Fene pasa irremediabelmente pola construción de buques civís.
El portavoz parlamentario del BNG, Carlos Aymerich, y el responsable de Industria de esta formación en el Parlamento Gallego, Fernando Blanco, reclamaron hoy al presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño, y al PSdeG, que exijan a José Luis Rodríguez Zapatero el cese del presidente de la SEPI, Enrique Martínez Robles, por ‘haber ocultado’ un presunto ‘informe secreto’ sobre la actividad del astillero Astano-Fene.
…ambos dirigentes nacionalistas denunciaron la actitud de pasividad que Martínez Robles ha mantenido en los últimos meses con respecto a este astillero y lo tildaron de ‘trilero’. Además, criticaron que haya ‘ignorado’ las ‘constantes’ reclamaciones para impulsar la actividad de Astano-Fene en la Cámara gallega; hasta un total de seis iniciativas aprobadas por unanimidad, ‘incluidos el secretario xeral del PSdeG y su secretario de Organización’, apuntaron sobre Touriño y Ricardo Varela, respectivamente.
…reclamaron a Touriño que exija a Zapatero, en la entrevista que ambos mantendrán el próximo martes en la Moncloa, que ’se eliminen las trabas’ para que Astano-Fene pueda construir buques civiles.
Aymerich advirtió al presidente gallego que ‘no ejerza de representante’ de Zapatero en Galicia, ‘ni intente justificar los daños hechos en función de otras estrategias lesivas’ para la comunidad.
Blanco también desechó la posibilidad, apuntada por el Gobierno central, de que en las instalaciones de Astano-Fene se implante una actividad energética y recordó que fue Madrid quien ‘denegó’ que Galicia tenga en 2012, 6.200 megavatios de potencia eólica.
La Comisión Europea certificó ayer que Navantia-Fene no puede construir buques civiles y tiene que centrarse en la producción militar al menos hasta el año 2015, incluso aunque se privatizara, ya que este fue el compromiso que asumió el Gobierno español para lograr que Bruselas autorizara la reestructuración de Izar.
Por su parte, el conselleiro de Innovación e Industria, Fernando Blanco, conoció ayer de mano de la propia SEPI, el esperado “acuerdo secreto” [...] Tras un primer análisis, y antes de que el portavoz comunitario hiciese pública la postura de Bruselas, Blanco defendió que el compromiso entre el Gobierno español y la UE “en ningún caso inviabilizaría” el proyecto liderado por Barreras, ya que la Xunta solicita “una desafectación de los activos” del antiguo Astano, “con un concurso público al que se presentará una empresa”.
La vicepresidenta del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, aseguró que no hay acuerdos secretos y desmintió así el argumento utilizado por el presidente de la SEPI, Enrique Martínez Robles, que se escudó en esa supuesta confidencialidad para justificar su negativa a estudiar siquiera el plan de privatización presentado por el astillero vigués Barreras.
La número dos del Gobierno discrepó también con Martínez Robles, que no sólo descartó de raíz la propuesta presentada por Barreras y apoyada por la Xunta, sino que ni siquiera entró a valorarla, al considerarla completamente imposible a la luz de los acuerdos con Bruselas sobre la reconversión de los astilleros.
Martínez Robles tachó de «irrealizable» el plan de Barreras, negó que puedan renegociarse las condiciones de los acuerdos con Bruselas e indicó que la única posibilidad de que la empresa privada llegue a instalarse en la antigua Astano es que Barreras «pague los 1.200 millones de euros de ayudas recibidas por los astilleros públicos»
El grupo mixto-BNG del Congreso ha solicitado la comparecencia del ministro de Industria, Joan Clos, el titular de Economía y Hacienda, Pedro Solbes, y el presidente de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), Enrique Martínez Robles, para informar sobre el astillero de Fene-Ferrol.
En la actualidad la SEPI está negociando que en los terrenos sin utilizar se instale una empresa energética, cuyo nombre no se ha desvelado, según informaron a EFE fuentes del grupo público.
El conselleiro de Innovación e Industria, Fernando Blanco, instó hoy a la Sociedad de Participaciones Industriales (SEPI) a que aclare si el proyecto energético que pretende instalar en terrenos de Navantia-Fene para la construcción de aerogeneradores cuenta con el apoyo de “empresarios, entidades financieras y con inversiones” como el plan que avala su departamento para que Barreras construya barcos civiles, que sí tiene el aval de Caixa Galicia y Caixanova.
…el pasado viernes el conselleiro de Economía, José Ramón Fernández Antonio, estimase que no es incompatible ubicar en los terrenos ociosos del antiguo Astano la iniciativa del sector energético que negocia la SEPI y el proyecto naval de Barreras que promueve la Xunta.
O Estado non quer ASTANO nen como puñetas lle chaman agora. O Estado non quer a construcción naval en Ferrol. O Estado despreza a Galiza e as súas necesidades, e de paso aos seus máis convencidos servidores, Presidente da Xunta incluído.
Coma no 84, recibimos a visita doutro representante da UGT española a darnos leccións do que é lóxico debater e o que non. [...] Coma no 85, os portavoces da inocencia preclara, a Federación metalúrxica de CCOO desapártase [...] para se situar nun nebuloso centro da cuestión que pode agochar máis ca unha simple complicidade e resignación. Coma no 85, os responsábeis do PSOE galego parecen sorprendidos de que teñan que abordar isa contradición, e que ademais os tome de coña calquera tecnicucho (ainda que no cumio da SEPI) e diga o que non se pode dicir.
El titular de Innovación se manifestó ayer en Vigo moderadamente satisfecho por los compromisos de José Luis Rodríguez Zapatero sobre someter a estudio las propuestas de la Xunta para la utilización de los terrenos inutilizados de la antigua Astano.
En el ámbito local, las reacciones a la reunión que mantuvieron Emilio Pérez Touriño y José Luis Rodríguez Zapatero el pasado martes vinieron de la mano del alcalde de Fene. El nacionalista Xosé María Rivera Arnoso se mostró escéptico y calificó de “electoralista” el compromiso de Zapatero sobre la sexta unidad de la serie F-100.
En conferencia de prensa tras mantener una reunión con el presidente de la SEPI, Enrique Martínez Robles, el conselleiro gallego dijo que la Sociedad Estatal considera que en Fene ‘no se puede hacer construcción civil’, y por este motivo Blanco anunció que han solicitado una entrevista en la Comunidad Europea.
Añadió que la SEPI ha reconocido en su valoración que hay 200.000 metros de superficie ociosa…
El presidente de Portos de Galicia, Vicente Irisarri, descartó hoy que su departamento tenga previsto revocar la concesión administrativa que tiene la SEPI en los terrenos de dominio marítimo terrestre en Navantia-Fene y aseguró que, si falla el proyecto naval para los terrenos ociosos de estas instalaciones, la Xunta “tiene un plan B, C y D”.
…el presidente de Portos de Galicia precisó que, “sin necesidad de cambiar la titularidad de la concesión” de Navantia-Fene, es posible otorgar “un permiso” para otra actividad en esas instalaciones.
El máximo responsable de la SEPI se mantuvo inflexible. [...] aseguró que no se van a dedicar a la construcción civil. De poco sirvió de que tanto la vicepresidenta del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, como el propio presidente Zapatero en la entrevista con Touriño, manifestaran la predisposición del Ejecutivo a «estudiar» el proyecto a la luz de los acuerdos con Bruselas.
Moito falamos da SEPI, mais con galegos coma a eurodeputada Rosa Míguelez, o candidato socialista á alcaldía de Ferrol, Vicente Irisarri ou os dirixentes da UGT de Ferrolterra a verdade non sei que é o que nos chama a atención. Lembrarán vostedes que as antigas Compañías coloniais europeas sempre tiñan os seus representantes nos territorios onde operaban, que lle facían ver aos nativos a suposta avantaxe que podían tirar daqueles señores tan ricos e preparados da metrópole. ¡Meus santiños! E estamos a falar dunha señora que di representar os intereses galegos no Europarlamento, da central sindical que di ser a primeira da Galiza é da suposta alternativa máxica dos socialistas para o concello de Ferrol. Con xentiña así o PSdeG ben podía tirar o G do seu acrónimo.
…unha eurodeputada socialista non lle pode facer a guerra dende a prensa, esquecendo os alicerces morais e políticos nos que se basea a súa representación dos galegos na Europa. E o candidato socialista de Ferrol, cargo público da Xunta, non pode mancar a confianza neste Plan falando de supostos Plans B, C e D cando o Plan único que existe require da total unidade política e social dos galegos tras da Xunta.
A pesares do expreso apoio de Touriño á reactivación da construción naval civil en Fene, semella que o seu partido acubilla persoas que, mesmo na Galiza, tentan que Ferrolterra perda a derradeira oportunidade de construir barcos civís, xusto na mellor conxuntura de sostida demanda a nível mundial. E confésolles que non podo comprender unha tal actitude, senón pola posíbel existencia de acordos de persoeiros do PSdeG local coa equipa directiva da SEPI.
Touriño recula y defiende la construcción civil en Fene en contra del dictamen de la Sepi
Más vale tarde que nunca. El presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño, cayó finalmente del guindo y, ayer, por primera vez dejó a un lado la ambigüedad, para hablar claro sobre su postura ante la polémica situación que atraviesan los astilleros ferrolanos de Navantia-Fene. A más de uno habrá pillado por sorpresa sus respuestas a sendas preguntas del PP y el BNG sobre este asunto, ya que, analizando sus últimas intervenciones, todo hacía suponer que el jefe del Ejecutivo autonómico seguiría con su habitual táctica de echar balones fuera.
…en tan sólo unos días el presidente gallego ha pasado de respaldarse en que «las normas están para cumplirlas» a reivindicar «el derecho de Galicia a materializar y concretar un objetivo de país marcado por el desarrollo de un sector estratégico».
…coincidencia o no, Enrique Martínez Robles es andaluz…
Las buenas noticias llegaron cuando los tres grupos consiguieron consensuar una iniciativa conjunta [...] con el respaldo unánime al plan presentado por Industria al Gobierno central para que la Sepi desafecte los activos ociosos de Navantia-Fene, y se garantice la plena carga de trabajo.
Xoán Xosé Pita, candidato del BNG a la alcaldía de Ferrol, acusó ayer al presidente de Portos de Galicia, Vicente Irisarri -también aspirante a ocupar la alcaldía, por el PSOE- de actuar «con supeditación aos intereses da SEPI e a Unión Europea» en relación con el proyecto de la Xunta para la antigua Astano.
Esta anotación publicouse o Venres 16 de Febreiro de 2007 ás 8.15 pm e arquivouse en atlantico, denuncia, economia, lugares, politica. Podes seguir os comentarios desta anotación a través do fluxo RSS 2.0. Podes deixar un comentario, ou deixar un rastro desde o teu propio sitio web.
7 comentarios a “ASTANO: PSdeG, franquicia de Madrid”
Dirixentes do PP levan ao xulgado a dous blogs de Cambados e O Grove
As webs son «camba2.blogspot.com» e «ogrobe.blogspot.com»
Desde fai xa algún tempo proliferan en Internet as páxinas web, blogs e foros nos que cuestiones de política municipal arousá son as protagonistas dos debates. Lugares nos que os veciños non teñen reparos á hora de criticar actitudes e obras dos gobernos locais e, ás veces tamén, dos partidos da oposición. Cambados e O Grove protagonizan un gran número destes espazos e, os seus dirixentes, a maioría das críticas. Pero o que a uns lles fai graza, a outros non lles gustou nin un pelo. Dirixentes do PP destas dúas localidades levaron ao xulgado aos blogs camba2.blogspot.com e ogrobe.blogspot.com.
O blog do Grove recolle noticias da información local, con comentarios que engade o propio autor da páxina. A eles súmanselles tamén as opinións dos internautas que, libremente, escriben en cada unha das noticias.
Ola Sol, benvida a esta habitácula.
A noticia xa foi chuzada e difundida convenientemente, penso que todo o mundo que coñezo no blogomillo xa está ao tanto. Se es responsable dun deses blogues e precisas apoio ou axuda de calquera tipo non deixes de contar comigo para o que queiras.
Un saúdo.
Agora resulta que o BNG quere PRIVATIZAR. Carainas.
Boas, benvido/a.
Disinto desa breve opinión. Podería estenderme en criticar a concepción do público e do privado que teñen algúns, explicarche o que é a responsabilidade social corporativa, falarche do terceiro sector, criticar a concepción retorcida que teñen moitos sindicalistas da grande empresa pública e políticos acerca do ‘público’ (’que hay de lo mío?’), criticar tamén a concepción retorcida que eses mesmos personaxes teñen do ‘privado’ (’o mellor empresario hai que colgalo dun pino’), facer un pouco de memoria histórica para mostrache como algúns sindicatos se venderon e venderon no seu día unha comarca enteira e o seu futuro (hoxe) por un puestiño, como dúas forzas políticas estatais que logo se presentan en Galicia e nos concellos da comarca cambiaron cromos en Madrid e Bruxelas para traizoar sempre a Ferrolterra en favor doutros lugares con maior peso político nos seus partidos (e máis electores)…
En vez diso só direi que a xente do común de Ferrolterra ten moi clariño que antes de non haber traballo mellor que o haxa, e calquera cidadán de a pé con sentidiño podería facerche ver que as disquisicións sobre público e privado que agora algúns pretenden introducir no debate son de todo punto alleas á realidade e ao día a día de moitas familias.
Así que pregúntoche: E ti que queres?
O debate non é ou público ou privado, iso son andrómenas. O debate craro é ou temos industria de construcción naval en Ferrol ou non a temos. E maldito o sector público se depende da vontade do Estado ¿pero é que hai ainda quen pensa ser favorecido pola Administración do Estado Español?
Pero qué se asinou con Bruxelas? Quén son os protagonistas? A SEPI, craro, pero con ela, quén. Os sindicatos españois, preocupados das suas necesidades “globais”? ¿Qué documentos hai, ademáis dise panfleto xenérico de compromisos?
Pero ¿por qué hai que negociar ren coa U.E.? ¿Non é verdade que estamos no paradiso da libertade de mercado? ¿En base a qué van impedir unha iniciativa privada de axentes moi homologabeis en terreos cuxo dominio é público, en perspectivas de selo da Galiza autonómica, e nen sequer da decisión da propria SEPI?
O flamante candidato a Alcaldía de Ferrol, e responsabel repetido da Autoridade Portuaria, manifesta o desexo de que saia ben a negociación entre o noso Conselleiro de Industria e a U.E. ? De verdade xa negociamos directamente en Europa? E de paso, promete que de non haber construcción naval civil, en ASTANO pode haber outras industrias.
Están condeando tamen esta iniciativa. Xa nos venderon antes e están pertrechando aos pánfilos ou a fiel infantería con estratexias antigas, a sementar trolas, a confundir, a UGT, as CCOO que se van da comisión ferrolán de reindustrialización,
Non queremos outras industrias, que tamen, e teñen sitio abondo a onde ir (vésanxe os polígonos valeiros da comarca, iso sí, todiño comprado para a especulación) Queremos facer barcos, proxectalos, inventalos, ofrecelos, vendelos, competir con iso. E merda para o argumento das infraestructuras, que tamén, craro, mais o noso camiño do mar nos permitíu ser grandes e seguemos a posuir todo o que se precisa para iso. Agora, tamén, emprendedores fiables e financiación propria. Non o paredes, non atranquedes isto, malditos.
[...] A estas alturas, e un resumo preciso do que foi a historia Barreras-Fene, está mellor recollido neste extenso post de Calidonia. O único relevante é que por vez primeira un conselleiro de industria do país se o pon firmemente ao desenrolo normal do que tan ben Albino Prada denomina o país da subvención. [...]
[...] Análise no blogomillo … fan seguemento Lantania (1, 2, 3) e Calidonia (1, 2). ch! | | [...]